漢龍曠世SUV強悍越野性能原來都源自這個部件

2019-12-10來源:未知責任編輯:admin

近些年来SUV造车工业的高速发展,让许多消费者对新兴车型的要求越来越高。大众已经不再仅仅满足于SUV单一的霸气外观、精致内饰和硕大空间,而是转向了城市SUV此前难以到达的领域:越野。所有那些具有强悍越野基因的SUV总是能够在发布之初就获得消费者的叫好和偏好——比如今年11月29日刚上市,瞬即在汽车市場获得极高关注度的汉龙旷世SUV。

在衆多汽車測評和車友信息反饋中不難看出,漢龍曠世卓越的越野性能已經有口皆碑。那麽該車型較之同級高出一籌的越野性能究竟從何而來呢?答案就是同級唯一航空級全鋁底盤!

汽車發燒友們大多知道,一台車的越野性能好壞,最直觀的表現就底盤。汽車底盤的表現性能,將直接反映出汽車越野性的強弱。而傳統鑄鐵材質的底盤,盡管剛性層面不弱,可無形中增加了車重,降低操控機動性,而且還很可能出現提速乏力等現象。與此同時,油耗高、噪音大等一系列問題也隨之而來。大家常說,越野車費油、動靜大,其實這並非是越野車自帶的“基因”,而是無可奈何的“副産品”。

而全鋁底盤的出現,卻讓這些情況得到了根本的改觀。全鋁底盤憑借著出色的強度、剛性和輕量化表現,成爲了真正意義上的越野車型專屬配備。且在無形中降低了車重,提高了操控機動性,降低了油耗和噪音,讓越野也可以“輕裝“、舒適前行。

不過全鋁底盤盡管優點衆多,可制造難度和成本卻是兩道擺在車企面前的天塹。僅僅以焊接連接技術爲例,全鋁底盤就需要經過熱熔自攻鉚接、鋁點焊、冷金屬過度弧焊、自沖鉚接、結構膠、激光焊接、高強度抽芯拉鉚等極爲複雜和高難度的技術工藝,這無形中也極大提高了成本,對普通車企來說根本無力也無心嘗試。

而漢龍汽車能成爲第一個吃螃蟹的自主品牌車企,主要得益于三重因素:其一是其立志開創越野性大型SUV的魄力和決心,其二是其自身具備的超硬核研發實力,其三則是收益與其“聯合制造”模式的賦能。

对于前两者业内已经有所共识就不再赘述,我们主要介绍一下汉龙汽车的联合制造创新型产研模式。融合以共通,汉龙与国际国内顶级汽车生产及配套设备供应商开展战略合作,引进当今已经十分成熟先进的设备,配套相应工艺标准和保障体系,保证了产品品质,打造出国际一流的工艺制造水平。在车型设计和底盘调校方面,汉龙汽车携手意大利顶级设计公司——ICONA(依柯那),和堪称全球最多元化的世界500强企業——MAGNA(麦格纳)共同研发。

在與兩大國際頂尖公司的合作中,漢龍汽車以嚴格的制造標准和工藝要求首度引入航空級全鋁底盤技術,並融入自身産品定位考量,解決了車身輕量化目標與安全指標此消彼長的行業性難題。經過多次設計分析,不僅最大程度地實現了結構的模塊化、集成化,打造出適合大型SUV的全鋁底盤,且讓整車在擁有超凡越野能力的同時,進一步提升了其操控性、穩定性、抗腐蝕性、燃油經濟性和輕量化表現。

除了性能的完备和成熟外,得益于“联合制造”创新模式的施行,汉龙汽车告别了传统产研模式, 不必付出昂贵的设备费或代加工费,且研发流程、费用等也大大的缩短,无形中大幅降低了生产成本。这让旷世SUV得以采用更加“激进”的定价策略。而这也是旷世突破豪车对全铝底盘的“垄断”,率先采用航空级全铝底盘的原因所在!

在采用同级唯一航空级全铝底盘后,汉龙旷世SUV已拥有轻量化、低油耗、高舒适、抗腐蚀等专属优势,成为越野型SUV的最佳选择。在SUV日益追求越野性和运动风的当下,汉龙旷世SUV成功上市后的市場表现委实可期!

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